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因为智能锁线束过紧,车柄又是在行进傍边,路面的颠簸、发动机的振荡都有可能使智能锁线束接口产生轻微变动,这些变动就使得ECU得到了过错指令。此体系该检查的都已检查,应该具有的条件都已基本具有,为了进一步承认遥控器与无线遥控接收器,又将该车的两个部件在另一辆同类型的正常车上运用,状况正常,开锁与闭锁自若。
检查线路:没有发现短路的地方,测量左边电子扇的电阻为0.5Q,测量右侧电子扇的电阻为0.2Q,均符合标准。用手转动电子扇没有卡滞的感觉,目视电子扇的扇叶上没有发现异物。
因为左边电子扇和右侧电子扇的电阻不一样,因此他们的启动电流也不相同,测量他们的作业电流或许能够找到毛病地点。
当汽车智能锁线束呈现短路时,可以运用1个试灯与蓄电池的正极相连,试灯会被点亮。但此时智能锁线束中的电流是如何活动的,我们是不能用肉眼直观看到的。运用电流感虚钳,就可以完整地观察到电流的走向,然后确定相应的支路,寻找到毛病点。
因为电气设备的毛病造成智能锁线束的损坏当电气设备产生过载、短路、搭铁等毛病,都可能引起智能锁线束损坏。安装或检修汽车零部件时,金属物体将智能锁线束压伤,使专车专用智能锁线束绝缘层破裂;智能锁线束方位不妥;电气设备的引线方位接错;蓄电池正负极引线接反;检修电路毛病时,乱接、乱剪电线等,都可以引起电气设备的不正常作业,乃至烧坏智能锁线束。
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